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西安变频器维修公司认为变频器加速和减速模式选择有哪些?

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西安变频器维修公司认为变频器加速和减速模式选择有哪些?

发布日期:2021-12-29 作者: 点击:

西安变频器维修公司表示变频器加速时间设定要点有,将加速电流限制在变频器过电流容量以下,不使过流失速而引起变频器跳闸。减速时间设定要点,防止平滑电路电压过大,不使再生过压失速而使变频器跳闸。加、减速时间可根据负载计算出来,但在调试中常采取按负载和经验先设定较长的加、减速时间,通过启、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加、减速设定时间逐渐缩短,通过启停电动机、空转和带负载运行,再结合实际稍作调整,以运转中不发生报警为原则,重复操作几次,便可确定出适合的加、减速时间。

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对于加速时间需要较长的负载,则应设定“长时间加速”功能,这样对于60s以上的加速运行过程,变频器将自动延长加速时间,该功能动作时,加速时间将自动延长至所设定加速时间的3倍。该设定是防止由于过电流使变频器内部温度上升而跳闸。

变频器加速模式和减速模式选择又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、S形、半S形等几种模式,各模式的特点和用途如下。1、线性模式。该模式使变频器的输出频率随时间成正比上升,通常大多选择线性曲线,其可适应大多数的负载。 

2、S形模式。该模式在加、减速的起始和终了阶段,频率的上升、下降较缓慢,加、减速过程呈S形,目的是为了减少机械系统的冲击和振动。S曲线适用于恒转矩负载。 

3、半S形模式该模式有两种方式,西安变频器维修公司表示一种方式是在加、减速的起始或终了阶段,按线性模式进行加、减速,对于变转矩负载如风机等,由于在低速时负荷较轻,故可按线性模式加速,而高速时负荷较重加速过程应减缓,以减少加速电流。而另一种方式是在起始或终了阶段,按S模式进行加、减速。其常用于惯性较大的负载。选择变频器加、减速模式时可根据负载转矩特性,选择相应的模式即可。

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