西安变频器维修公司认为变频器加速和减速模式选择有哪些？

西安变频器维修公司表示变频器加速时间设定要点有，将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸。减速时间设定要点，防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加、减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长的加、减速时间，通过启、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加、减速设定时间逐渐缩短，通过启停电动机、空转和带负载运行，再结合实际稍作调整，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出适合的加、减速时间。

对于加速时间需要较长的负载，则应设定“长时间加速”功能，这样对于60s以上的加速运行过程，变频器将自动延长加速时间，该功能动作时，加速时间将自动延长至所设定加速时间的3倍。该设定是防止由于过电流使变频器内部温度上升而跳闸。

变频器加速模式和减速模式选择又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、S形、半S形等几种模式，各模式的特点和用途如下。1、线性模式。该模式使变频器的输出频率随时间成正比上升，通常大多选择线性曲线，其可适应大多数的负载。 

2、S形模式。该模式在加、减速的起始和终了阶段，频率的上升、下降较缓慢，加、减速过程呈S形，目的是为了减少机械系统的冲击和振动。S曲线适用于恒转矩负载。 

3、半S形模式该模式有两种方式，西安变频器维修公司表示一种方式是在加、减速的起始或终了阶段，按线性模式进行加、减速，对于变转矩负载如风机等，由于在低速时负荷较轻，故可按线性模式加速，而高速时负荷较重加速过程应减缓，以减少加速电流。而另一种方式是在起始或终了阶段，按S模式进行加、减速。其常用于惯性较大的负载。选择变频器加、减速模式时可根据负载转矩特性，选择相应的模式即可。

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