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变频器主回路与控制回路常见故障

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变频器主回路与控制回路常见故障

发布日期:2019-03-25 作者: 点击:

陕西变频器维修主回路常见故障分析1、滤波电容。检查电容外壳有无爆裂和漏液现象,测量电容容量应该大于电容量标值的85%以上。否则,都需要更换。2、限流电阻。观察其颜色有无变黄、变黑现象,测量阻值是否在其标准的允许范围内,否则要更换。3、继电器。检查继电器的触点有无烧黑的迹象,有无粗糙和接触不良现象。检查继电器线包有无变色、异味现象,出现上述种种异常,都必须更换继电器,不过主要是根据故障现象做具体检查。

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西安变频器控制回路常见故障分析1、变频器充电起动电路故障。当变频器刚上电时,由于直流侧的平波电容容量非常大,充电电流很大,通常采用一个起动电阻来限制充电电流。充电完成后,控制电路通过继电器的触点或晶闸管将电阻短路,起动电路故障一般表现为起动电阻烧坏,变频器报警显示为直流母线电压故障,一般设计者在设计变频器的起动电路时,为了减少变频器的体积选择起动电阻,都选择小一些,电阻值在10~50Ω,功率为10~50W。    

2、西安变频器显示过流。出现这种故障显示时,首先检查加速时间参数是否太短,力矩提升参数是否太大,然后检查负载是否太重。如果无这些现象,可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点,复位后运行,看是否出现过流现象,如果出现的话,很可能是1PM模块出现故障。

因为1PM模块内含有过压过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能,而这些故障信号都是经模块控制引脚的输出Fn引脚传送到微控器的,微控器接收到故障信息后,一方面封锁脉冲输出,另一方面将故障信息显示在面板上,一般更换1PM模块。 

3、变频器显示过压故障。变频器驱动大惯性负载,就出现过压现象,因为这种情况下,变频器的减速停止属于再生制动,在停止过程中,陕西变频器维修公司的输出频率按线性下降,而负载电机的频率高于变频器的输出频率,负载电机处于发电状态,机械能转化为电能,并被变频器直流侧的平波电容吸收,当这种能量足够大时,就会产生所谓的“泵升现象”,西安变频器直流侧的电压会超过直流母线的最大电压而跳闸,对于这种故障,一是将减速时间参数设置长些或增大制动电阻或增加制动单元;二是将西安变频器的停止方式设置为自由停车。



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